El Plan Integral de Regeneración Urbana del Centro Histórico de Jerez contempla la reordenación de la plaza del Mercado, cuyo proyecto se encuentra ya en fase de redacción.
Esta actuación supone retomar una iniciativa de la que ya se habló hace algunos años y que implicaba una amplia reforma de la plaza a través de la intervención integral tanto en la calzada como en los acerados, zonas de aparcamiento y arbolado.
Ese era el objetivo con el que el Ayuntamiento se presentó en 2016 al Concurso Internacional de Arquitectura Richard H. Driehaus, una iniciativa encaminada a favorecer la rehabilitación del patrimonio histórico de las ciudades españolas a través de la arquitectura y el urbanismo.
La reordenación de la plaza del Mercado iría acompañada de una actuación de similares características en la cercana plaza de San Lucas.
De este modo se conseguiría dotar de una imagen más uniforme a esta zona del centro histórico, conectándola con la ya recuperada plaza Belén a través de una plataforma única. A la reordenación de las plazas del Mercado y San Lucas se unen otras actuaciones que se encuentran igualmente en fase de redacción del proyecto, si bien se viene hablando de ellas desde hace algún tiempo.
En ese paquete se encuentran la segunda fase de la reurbanización del entorno de San Juan de los Caballeros; la reurbanización de las calles Barranco y Doctor Lillo; de la plaza Orbaneja y las calles Santa María de Gracia y Juana de Dios Lacoste; y de las plazas del Carmen y Luis Braille y la calle Limones.
Todas estas actuaciones conectarían con otras recientemente ejecutadas o con las obras a punto de iniciarse, como es el caso de las calles Carmen y Chapinería.
En fase de redacción se encuentra también el proyecto de reurbanización de las calles Honda, Naranjas, Mora y el tramo de Larga comprendido entre Santo Domingo y la Rotonda de los Casinos.
Como ya avanzó en su momento el teniente de alcaldesa de Urbanismo, Infraestructuras y Medio Ambiente, José Antonio Díaz, esta actuación implicará la peatonalización de la calle Honda y del tramo inicial de Larga, que únicamente podrá ser utilizado para acceder al aparcamiento subterráneo y los garajes particulares.
Todo este espacio se dotará de una plataforma única, de modo que se eliminen las barreras arquitectónicas.
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