Miembros del Comité Ejecutivo de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar han recibido esta mañana en la sede de la entidad cameral a una representación de la Comisión de estudio sobre la recuperación económica y social del Parlamento Andaluz. El encuentro ha estado encabezado por los presidentes de la Cámara y de la Comisión, Carlos Fenoy y Manuel Gavira, respectivamente, quienes han tenido la oportunidad de intercambiar impresiones acerca de la realidad socioeconómica del Campo de Gibraltar.
La visita se produce a instancias de la entidad cameral con la finalidad de dar a conocer la comarca y su Puerto, manteniéndose la reunión en el marco de los objetivos de este órgano parlamentario creado para diseñar la hoja de ruta de la reactivación económica y social de la comunidad autónoma tras la crisis generada a raíz de la pandemia del COVID-19.
En este sentido, el presidente de la Cámara ha dibujado un mapa de la estructura socioeconómica de la Bahía de Algeciras y su entorno, trasladando distintas cuestiones y demandas de esta comarca así como la necesidad de ofrecer un apoyo decidido a una demarcación que actúa como uno de los motores económicos de la comunidad autónoma. En este ámbito, la apuesta por la dotación de infraestructuras, fundamentalmente por la defensa del tramo central del Corredor Mediterráneo en su trazado Algeciras-Bobadilla-Córdoba-Madrid, ha centrado parte de este encuentro.
Tras la reunión mantenida en la Cámara de Comercio, los miembros de la Comisión ha continuado su visita en las instalaciones del Puerto de Algeciras. Allí han mantenido un encuentro de trabajo con responsables de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, encabezados por su presidente Gerardo Landaluce.
Durante la jornada, Landaluce ha vuelto a insistir en la necesidad de un impulso urgente al ferrocarril Algeciras-Bobadilla-Antequera-Córdoba-Madrid, como ya hizo en su reciente comparecencia en la citada Comisión en la sede del Parlamento en Sevilla. Algeciras es punto de partida de 2 de los 9 corredores ferroviarios prioritarios de la Unión Europea, el Mediterráneo y el Atlántico, por lo que "es vital que ADIF y el Ministerio de Transportes (MITMA) acometan de forma urgente esta infraestructura que es la verdadera columna vertebral ferroviaria de Andalucía", ha explicado.
El Puerto de Algeciras apuesta por el ferrocarril como "infraestructura verde" que fomente la intermodalidad en los tráficos del Estrecho, contribuyendo así a reducir la huella de carbono y la congestión del tráfico rodado ante la previsión de aumento de tráfico Ro-Ro en la conexión marítima Algeciras-Tánger Med, que ha crecido un 117'4% en la última década.
Tras la reunión, el grupo se ha dirigido a la instalaciones de TTI Algeciras para conocer el funcionamiento de la primera terminal de contenedores semiautomática del Mediterráneo y Sur de Europa.
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