El 85% de los 2,4 millones de vehículos producidos en España en 2014 se dedicó a la exportación y, de ese porcentaje, el 86%, en torno a 1,75 millones de unidades, se exportó a través de los 46 puertos de interés general del Estado, según datos del Ministerio de Fomento.
El 92% de las exportaciones se concentró en cinco puertos (Barcelona, Vigo, Valencia, Santander y Pasajes), que disponen de instalaciones dedicadas exclusivamente para este tipo de tráficos, es decir, que cuentan con muelles adaptados para las rampas ro-ro, campas para almacenamiento, instalaciones para servicios logísticos de valor añadido, conexiones ferroviarias y carreteras con las fábricas donde se producen, entre otros.
Por otra parte, el sistema portuario español manipuló en total 2,66 millones de vehículos nuevos en 2014, un 4,6% más que en 2013, cuando se movieron 2,54 millones. De ellos, el 65,6% fue destinado a la exportación (1,75 millones de unidades), el 27% a la importación (720.059 unidades) y el restante 7,4% (194.706 unidades) fueron vehículos tránsito.
Los puertos más activos son los que están ubicados o bien comunicados con las factorías donde se producen. Así, el de Barcelona se ha convertido en el principal puerto de entrada o salida de vehículos de España. En sus instalaciones, donde operan ocho terminalistas, se manipularon 753.276 vehículos. Los siguientes más activo son el de Valencia y el de Sagunto (ambos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia), donde los cuatro terminalistas instalados manipularon 492.279 unidades.
El puerto de Vigo (tres terminalistas instalados) manipuló 421.502 unidades, mientras que el de Santander (seis terminalistas instalados) movió 377.454 vehículos y el de Pasajes (un terminalista), 222.568 vehículos.
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