El traslado, que ha supuesto una inversión total de 107.788 euros, tiene como objetivo “ofrecer una mejor respuesta sanitaria a los ciudadanos”. La instalación cuenta además con un equipo fijo compuesto por un profesional médico y de enfermería para los periodos de mayor actividad asistencial en la zona como son la época estival, romerías, puentes, días festivos y acontecimientos como el Gran Premio de España de Motociclismo.
Durante el resto del año, dicho helicóptero continuará operando desde el aeropuerto jerezano con el equipo de emergencias sanitarias de la localidad, tal como viene actuando desde su creación. El helicóptero, modelo Bell 222 U, estará operativo los 365 días del año en horas de luz, siendo de categoría A y cumpliendo con la normativa europea JAR-OPS 3 en lo que se refiere a helicópteros HEMS (Helicópteros de Servicios de Emergencias Médicas).
Está dotado con el equipamiento electromédico y material necesario para dar respuesta a cualquier situación que requiera Soporte Vital Avanzado. Junto al personal sanitario, a bordo del helicóptero viajará la tripulación, compuesta por el comandante de la aeronave y un tripulante HEMS, tal como establece la Normativa JAR.
A lo largo del pasado ejercicio, el helicóptero medicalizado destinado al aeropuerto de Jerez realizó un total de 272 salidas, entre asistencias primarias y traslados de pacientes interhospitalarios. Entre sus actuaciones, destacan aquéllas en las que está en riesgo la vida de las personas, como infartos, grandes quemados o politraumatismos por accidentes de tráfico.
Junto a la nueva base asistencial del 061, en el aeropuerto se encuentran operativas además una base con un helicóptero y un avión pertenecientes a la Secretaría General del Mar y una base de Salvamento Marítimo.
En 1992, la Secretaría General del Mar inició las labores de inspección y vigilancia aérea desde el aeropuerto con la puesta en servicio del helicóptero Alcotán I, que fue pionero en estas labores. En 2002 se unió al servicio el avión Roche, que desde entonces realiza tareas de inspección y vigilancia pesquera.
Cuatro años después el helicóptero Alcotán I fue sustituido por un modelo más avanzado, dotado de equipos de última generación. Tanto el avión como el helicóptero siguen operando, realizando una media de 400 horas de vuelo anuales.
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