Una decisión que está fundamentada, principalmente, en el hecho de que el transporte público urbano isleño acumula un déficit que va in crescendo con el paso de los años. En este sentido, Nieto afirma que se ha multiplicado por dos desde que en el 2008, coincidiendo con las obras del tranvía, dejaron de circular por la calle Real.
Por último, el delegado dio casi por descartado con un autobús pueda ir por Real mientras que el tranvía no circule por la arteria principal de la ciudad. Y es que, “de manera oficiosa”, se sabe que el material usado en Real no podría soportar el constante trasiego de un autobús.
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