Andalucía registró en 2016 un total de 127.539 matriculaciones de turismos y todoterrenos, el 12,4 % más que en el ejercicio anterior, según datos publicados hoy por asociaciones del sector.
El mercado español de turismos y vehículos todoterreno ha mantenido en 2016 su pujanza con una subida en las matriculaciones del 10,9 % respecto al año anterior, en un ejercicio en el que el fabricante francés Renault, con 90.503 unidades entregadas, ha destronado al alemán Volkswagen (89.012).
Según los datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam), la filial española de la marca germana ha caído a la tercera plaza, adelantado también por Opel, que ha conseguido la segunda posición con 89.383 vehículos comercializados.
A pesar del buen comportamiento del mercado, según las patronales no se ha conseguido alcanzar "ni siquiera" los volúmenes de 2008, en el comienzo de la crisis, "quedando todavía lejos del mercado potencial que se situaría, a corto plazo, en 1,3 millones".
En este sentido, han destacado que la fiscalidad y los programas de achatarramiento son herramientas "fundamentales" para impulsar el mercado y la renovación del parque.
"Si además se aprovechase el buen contexto económico y la mejora del empleo prevista para 2017, el mercado para el año que viene podría situarse por encima de 1,2 millones", han añadido.
Sobre la antigüedad del parque automovilístico, han alertado de que la edad media se ha situado en 2016 cerca de los 12 años, "con una tendencia creciente que se mantendrá hasta, al menos, el año 2020, si no se toman las medidas adecuadas".
Por canales de venta, el de empresa ha aumentado sus compras en el ejercicio 2016 un 15,9 %, con 327.974 unidades; el de particulares ha registrado un alza en 2016 del 6,7 %, hasta las 612.841 entregas; y el de alquiladoras ha crecido un 16,8 %, hasta las 206.192 unidades.
Por carburantes, el diésel sigue siendo el más vendido (el 56,8 % de los vehículos matriculados en 2016 fueron con gasóleo frente al 40,2 % de gasolina y el 3 % de los híbridos+eléctricos).
Por segmentos, el más demandado el año pasado ha sido el pequeño (314.709 matriculaciones, un 7,3 % más); seguido del medio-bajo (298.706, un 8,8 % más), y del todoterreno pequeño (123.685, un 30,8 % más).
En el análisis por comunidades autónomas, la que más matriculaciones ha registrado en 2016 ha sido Madrid (367.318 unidades, un 13,8 % más), seguida de Cataluña (177.957 vehículos, un 9,6 % más) y Andalucía (127.539 entregas, un 12,4 % más).
El director de Comunicación de Anfac, Adolfo Randulfe, ha calificado de "positivo" el cierre del año y ha manifestado que la buena coyuntura económica ha contribuido a esta subida de las ventas en 2016, especialmente por las matriculaciones de empresas y alquiladores de coches.
"Nos hemos quedado a las puertas de lo que sería nuestro mercado natural, por lo que 2017 no sólo se presenta como el año de la recuperación, sino como un año de retos", ha apuntado el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres.
Sánchez ha afirmado que el sector deberá unir fuerzas "para contraatacar los ataques auto-fóbicos de los ayuntamientos", cuando lo que hay que hacer, en su opinión, "es articular medios que incentiven el rejuvenecimiento del parque".
El presidente de Faconauto, Jaume Roura, ha señalado que el mercado se ha comportado tal y como preveían los concesionarios y ha dicho que "el dato final de matriculaciones nos ha acercado a cifras que podemos considerar como de velocidad de crucero para nuestro sector y en una economía como la española".
Asimismo, ha indicado que no esperan grandes cambios en el volumen de matriculaciones a lo largo de los dos próximos ejercicios.
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