Aunque pueda parecer lo contrario y pese a que desde abril de 2006 los coches circulan a cientos cada día por la Ronda del Estero, lo cierto que es el proyecto de la circunvalación que abrió al tráfico rodado la zona sur de la ciudad sigue a día de hoy incomplento.
Y es que dicha infraestructura en sí no eran solamente los 3.225 metros de distancia de recorrido que van desde que se inicia a la altura de avenida San Juan Bosco y hasta su culminación a la altura del muelle de Gallineras, en el que se gastaron 14 millones de euros (más de 2.000 millones de las desaparecidas pesetas). El proyecto inicial también incluía 18 accesos directos para desviar todo el tráfico rodado de la zona centro hacia la Ronda, y más aún desde que se iniciaron las obras del tren tranvía por la calle Real.
Pues bien, siete años y dos meses después de su inauguración ya están operativos 17 de esos 18 accesos, gracias a que en las últimas semanas se ha producido la apertura de dos nuevos viales, concretamente el que discurre desde la calle Santo Entierro y el que baja por la avenida de La Marina.
El único que resta por habilitarse es el que se encuentra en la prolongación de la calle El Carmen. Dicho vial concluye en estos momentos en una valla y justo detrás se encuentran los restos de lo que era un pequeño huerto que, por lo que se aprecia, ya ha sido expropiado por lo que todo apunta a que las obras de este último acceso podrían dar comienzo más pronto que tarde. De esta manera, la Ronda del Estero ya por fin sería una realidad al cien por cien.
Desde que fue inaugurada en el año 2006 y en apenas año y medio 13 de dichos accesos entraron en funcionamiento casi de inmediato. Sin embargo, los cinco últimos viales de conexión han sido más complicados. Antes de estos dos últimos se pusieron en marcha los de la calle Acuario y la calle Sol, para los que hubo que esperar a la finalización de las promociones de viviendas por las que discurren. Ahora se ha producido la apertura al tráfico de estos dos últimos y habrá que ver para cuándo se hará el de El Carmen.
Clave
Desde el Ayuntamiento isleño siempre se ha considerado a la Ronda del Estero como clave para el futuro circulatorio de San Fernando, sobre todo por la permeabilidad que ha permitido al tráfico después de lo acontecido con la calle Real.
El teniente de alcalde de Desarrollo de la Ciudad, Ángel Martínez, ha recordado que el Ayuntamiento isleño realizó las gestiones oportunas para llevar a cabo tanto la ejecución de este vial como la conexión existente entre Santo Entierro y Ronda del Estero, que se encuentra ya abierto a la circulación. Ambos viales están incluidos en el desarrollo de la Unidad de Ejecución 56, y con ellos se va a garantizar la permeabilidad del eje San Marcos- San Onofre-Buen Pastor.
El teniente de alcalde de Desarrollo de la Ciudad ha señalado que gracias a esta nueva conexión se mejora los accesos y la circulación por el casco histórico de San Fernando.
Otras actuaciones
El delegado de Desarrollo de la Ciudad, Ángel Martínez, ha destacado otras actuaciones realizadas por el Gobierno municipal del PP en los últimos meses encaminadas a mejorar el tráfico como ha sido la reciente apertura de un tramo de la calle Batallones de Marina que conecta la Avenida de la Marina con Santo Entierro y a su vez con la avenida Constitución, y las obras de construcción de una rotonda para unir Buen Pastor con Constitución y Ronda del Estero.
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