Según ha subrayado el Ministerio de Fomento en un comunicado, se trata de "un paso más en el compromiso" del departamento que dirige José Blanco para ubicar el Museo del Transporte y de la Obra Pública y un parque en los terrenos que, actualmente, ocupa el Campamento Benítez.
Por otra parte, la modificación este pasado miércoles de los estatutos refuerza el papel del Cedex en la conservación, recuperación y enriquecimiento del patrimonio histórico y cultural vinculado a las obras públicas y otros bienes directamente relacionados con las mismas.
Esta actividad se ha desarrollado de forma exclusiva a través del Centro de Estudios Históricos de Obras Públicas y Urbanismo (Cehopu). A partir de ahora se potencia y, además, se habilita para que se pueda contar también con la colaboración de los demás centros y laboratorios del Cedex para el desarrollo de estas actuaciones.
Además, se amplía la cobertura de las funciones del Cedex relativas a la recuperación de patrimonio histórico, ya que hasta ahora podía actuar solamente sobre determinado patrimonio de las obras públicas, tal y como han precisado.
Así, con la nueva normativa se amplía el ámbito de actuación a otros bienes, sean o no declarados de interés cultural (BIC), que estén directamente vinculados con las obras públicas y cuya conservación tenga interés por su valor histórico --instalaciones, mecanismos de actuación o la maquinaria empleada en su construcción--.
ANUNCIO DEL MUSEO DEL TRANSPORTE
Después de que Magdalena Álvarez, entonces ministra de Fomento, anunciara en 2005 la construcción de un gran parque y el Museo del Transporte y de la Obra Pública en el antiguo acuartelamiento y tras años sin avances, el pasado mes de noviembre la Subdelegación del Gobierno, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga acordaron impulsar un parque en estos terrenos y que el Ministerio de José Blanco remitiera a las otras dos administraciones un borrador del convenio de colaboración para su firma antes de que finalizara 2010.
Sin embargo, el Ministerio de Fomento no envió ese borrador hasta el pasado mes de marzo, que el Ayuntamiento tachó, además, de "impresentable, inaceptable y tomadura de pelo", al pedirle el departamento que dirige Blanco compensaciones urbanísticas por la cesión durante 75 años de esas 28 hectáreas, valoradas, según la Administración local, en unos 76 millones de euros, motivo por el cual se negaba a la firma del documento si no se modificaba.
De hecho, el Pleno del Ayuntamiento de Málaga aprobó en la sesión de marzo instar al Ministerio de Fomento a que renunciara a la petición de una compensación urbanística, así como a que el futuro parque tenga carácter metropolitano. Precisamente, el Gobierno trasladó que dejaba aparcado ese asunto para que las obras pudieran empezar a finales de 2011 o inicios de 2012.
Envía tu noticia a: participa@andaluciainformacion.es
