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El garaje de Forza Motorsport 7 abre sus puertas

Forza Motorsport 7 abre las puertas de su garaje para presentar 160 coches de los más de 700 que habrá en el juego

Forza Motorsport 7. - — Forza Motorsport 7.

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Publicado: 19/07/2017 ·

17:16

Actualizado: 19/07/2017 · 17:16

La mayor colección de Porsches, Lamborghinis y Ferraris

Bienvenidos al garaje de Forza. Como en otras ocasiones, queremos aprovechar las semanas previas al lanzamiento de un nuevo juego de Forza para presentaros los coches que estarán disponibles, en esta ocasión para Forza Motorsport 7. Con más de 700 vehículos disponibles, Forza Motorsport 7 tiene el catálogo de coches más diverso en la historia de los videojuegos de conducción. Cada semana, iremos recalcando algunos de los modelos más destacados y compartiremos una lista con los vehículos que estarán disponibles desde día 3 de octubre cuando el juego se ponga a la venta o el 29 de septiembre, para aquellos que se hagan con la Ultimate Edition.

Empezamos nuestro garaje de Forza con un golpe sobre la mesa mostrando más de 160 coches esta semana; entre ellos, la mayor colección de Porsches, Lamborghinis y Ferraris jamás vista de un juego de coches. Tres fabricantes de referencia que traen diseños innovadores, ideas vanguardistas e ingeniería innovadora tanto en el exterior como en el interior. Antes de ver la lista completa, veamos en detalle algunos de los modelos más destacados.

2014 Porsche 918 Spyder

El 918 Spyder es la culminación de años de investigación y de tecnología puntera del mítico fabricante alemán. Construido mayormente en fibra de carbono, los casi 900 caballos de potencia se generan con un motor V8 de 4,6 litros y un sistema híbrido eléctrico. El 918 Spyder marcó un récord de vuelta en un coche de producción en el circuito de Laguna Seca y destrozó la marca de Nürburgring por 14 segundos de diferencia. El resultado de este vehículo es un automóvil de nueva generación con un diseño innovador, ideas de ingeniería únicas y un nuevo paso adelante para conseguir un mayor rendimiento.

2011 Lamborghini Sesto Elemento

Con un diseño que recuerda al corte de un diamante, es imposible no reconocer al Sesto Elemento en la carretera. De hecho, no se parece a ningún otro coche realizado por Lamborghini. Su nombre no es baladí: Sesto Elemento (Sexto Elemento en italiano) hace referencia al elemento en sexta posición en la tabla periódica. Si no tienes una a mano te refresco la memoria: carbono. Al margen de esta anécdota, el Sesto Elemento es primitivo, agresivo, rematado con detalles rojos y un cuerpo único en todos sus detalles. Debajo de los seis hexágonos rojo, reside un motor V10 de 5,2 litros, el mismo que nos encontraríamos en un Gallardo pero con una sutil diferencia: 500 kilos más ligero. Más ligero y con un rendimiento de otra dimensión. Lamborghini afirma que este monstruo de carbono es ponerse de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de 2,5 segundos. Una cifra razonable, si es que para alguien puede ser razonable acelerar a esa velocidad.

1967 Ferrari #23 Ferrari Spa 330 P4

La épica batallada entre Ferrari y Ford llegó a su punto más álgido en 1966h cuando el Ford GT40s barrio el podio de Le Mans, el 330 P3 necesitaba una revisión para competir y volver a ganar así que un grupo de ingenieros se puso manos a la obra. El resultado final fue un P4 idéntico al de generaciones anteriores, algo que generó dudas y confusión a primera vista. Sin embargo, un vistazo más en detalle muestra cambios importantes que parecieron obvios un año más tarde cuando el P4 barrió en Daytona como venganza por la humillación de Le Mans un año antes (y de paso dando al nuevo Ferrari 365 GTB/4 su apodo). ¿Cuál fue el cambio principal? La clave la encontramos en los cambios que se hicieron en el motor V12 del 330 para hacer que los 450 caballos de potencia rindieran al máximo. El motor del P4 solo pesaba una tonelada así que el rendimiento fue (y siguen siendo) tan bueno que hizo que Ferrari ganara el Campeonato de Prototipos y la FIA tuviera que cambiar la normativa al año siguiente para aceptar solo motores de tres litros acabando así con la competición entre el P4 y el GT40 de Ford.

Ahora sí, vamos con la lista completa: